满载液化天然气的巨轮停靠唐山LNG接收站码头。石博宇摄
唐山LNG接收站接卸作业。
随着今冬供暖季开启，位于河北唐山港曹妃甸港区的中国石油唐山LNG（液化天然气）接收站开始繁忙起来。满载11.5万吨立方米液化天然气的“萨姆拉”轮从卡塔尔启程，远渡重洋，于供暖季开启前准时停靠唐山LNG接收站码头。这是今冬供暖季该站接收的首船液化天然气。
液化天然气由天然气压缩、冷却而成。零下162摄氏度的液化天然气体积约为同量气态天然气体积的1/625，因此便于海上远途运输。这些液化天然气到达唐山LNG接收站经过气化加工后，将源源不断为京津冀尤其是北京的千家万户送去“暖意”。
保供设施自主可靠
“萨姆拉”轮块头足够大，堪称海上超级“冷冻车”，长度甚至超过航空母舰，是全球最大容量的液化天然气运输船。唐山LNG接收站是目前国内少有的能够常年接卸这艘运输船的接收站之一。
启动液压油泵、选择卸料臂、推动摇杆、控制卸料臂位置……船靠港后经过简单的沟通，接卸作业正式开始。这个过程中，稍有失误就可能导致卸料臂和液化天然气船碰撞或液化天然气泄漏等严重后果。为了看清对接情况，操作员需要保持80度仰视，目不转睛，精准操控重达10斤的遥控器长达1个小时。
值得一提的是，我国卸料臂生产制造此前一直参照国外标准执行。经过10多年的积累，京唐液化天然气公司作为第一起草单位，联合国内其他液化天然气接收站，于今年推动发布了相关国家标准。这是我国首部LNG装卸臂设计与测试的国家标准，填补了相关领域技术规范空白。
同时，作为海上进口气源的重要通道，唐山LNG接收站是中国石油自主设计、自主采办、自主施工、自主运营的首批LNG接收站之一，也是当前国内LNG存储能力最大、天然气调峰能力最强的接收站，是保障京津冀地区用气的可靠气源之一。
连续11年完成冬季保供任务
自2013年11月15日首艘LNG船舶到港以来，唐山LNG接收站已连续11年完成京津冀尤其是首都北京的冬季保供任务，单日最大气化外输量约占北京市冬季高峰日用气量的四成。
截至目前，该接收站累计接卸来自卡塔尔、澳大利亚、马来西亚、俄罗斯等20余个国家的进口液化天然气约4288.39万吨，向京津冀输送天然气约593.24亿立方米，在助力“一带一路”能源合作中发挥了积极作用，并为保障经济社会发展、民生需求和区域能源安全作出了积极贡献。
该接收站目前已开启了高负荷“送暖”模式，LNG储罐总存储量居于高液位。“在冬供期间，我们将全力保障唐山LNG接收站‘接得进船，储得下液，输得出气’。通过建立行之有效的日协调机制，加强冬季资源统筹协调，为冬供期储备足够罐存。”中石油京唐液化天然气有限公司负责人戴俊明表示。
扩容后“底气”更足
据介绍，唐山LNG接收站的最重要的功能是调峰，下游需求量越是增加，越能显现接收站的重要性。过去，遇到极端天气，温度降低，下游需求量越大，若LNG船因海上恶劣天气原因无法到港卸料，接收站保供压力便会骤然加大。
自2022年供暖季以来，这种保供压力开始大幅改善和缓解。当年8月底，唐山LNG接收站新建的4座16万立方米LNG储罐开始向外输管道供气，实现工程试运投产一次成功，接收站的LNG储罐总数达到8座。
内罐直径为80米，高35.45米，外罐直径为83.6米，高49.9米，8座LNG储罐矗立在海边，每座储罐的体积足以容纳六架大飞机，最大可以储存7万吨LNG，供应160万个家庭度过漫长的冬天。在保供高峰期，8座LNG储罐可连续供应液化天然气30天。
在2023年至2024年冬供期间，唐山LNG接收站接卸进口LNG 28船，接卸量251.7万吨，外输天然气33.8亿立方米，日外输量3000万立方米以上天数达54天，有力保障了京津冀冬季天然气供给，让人民群众温暖过冬。
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