国能织金电厂：5G智能云调度分布式光伏+电动重卡换电站项目

项目案例简介：

织金电厂积极响应国家绿色绿电运输发展战略，大力推进电动重卡项目，旨在减少传统燃油运输车辆带来的环境污染与绿电运输消耗问题。该项目主要是依托电厂来煤去渣，把传统燃油重卡逐步替换为电动重卡，并配套建设相应的充电基础设施，打建完整的零碳物流运输体系。

项目名称和内容

项目名称：织金电厂5G智能云调度分布式光伏+电动重卡换电站项目

项目主要科技内容：

建设分布式光伏3.9 MW及建设2座“5+1”重卡换电站及2个240kwh充电桩，每天至少满足65辆重卡充换电服务需要。

利用织金电厂厂区部分建筑屋顶和空地安装光伏组件发电，装机容量3900千瓦，为换电站提供“绿电”。

改造总体目标

减少环境污染与绿电运输消耗问题；建设完整的零碳物流运输体系。

主要创新点概述

1、织金电厂5G智能云调度分布式光伏+电动重卡换电站项目，该项目在厂区建设分布式光3.9 MW及建设2座“5+1”重卡换电站及2个240kwh充电桩，每天至少满足65辆重卡充换电服务需要。该项目换电站已于4月28日建成投入运营，同时利用织金电厂厂区部分建筑屋顶和空地安装光伏组件发电，装机容量3900千瓦，为换电站提供提供“绿电”。厂区分布式光伏已完成EPC招标并签订合同，力争年底建成投运。

2、分布式光伏生产的电力直接接入电厂内部电网，优先为2座“5+1”重卡换电站供电，其次还可以为厂生活及辅助生产设施供电，降低厂用电。电动重卡的推行应用极大地减少了运输环节的污染物排放。据测算，与传统燃油重卡相比，每辆电动重卡每年可减少二氧化碳排放约100吨、氮氧化物排放约12千克。65辆电动重卡每年可减少二氧化碳排放约6500吨、氮氧化物排放约780千克。

3、智能调度系统优化运输流程 ，提升运输效率。织金电厂利用合作方研发的针对电动重卡的智能调度系统。通过大数据分析和实时路况监测，系统能够根据货物运输需求、车辆电量、充电桩使用情况等多维度因素，自动规划最优运输路线，并合理安排车辆调度。这不仅极大地提高了电动重卡的运输效率，减少了车辆空驶里程和等待时间，还确保了车辆电量的合理分配，避免因电量不足导致的运输延误。例如，在煤炭运输高峰期，智能调度系统能够快速调配车辆，使运输效率提升了约30%，为电厂的稳定生产提供了有力保障。

应用情况及可推广前景简述

多方合作共建共享充电设施。在充电设施建设方面，项目打破了传统的单一企业建设模式，积极与运输服务公司、电车制造企业、周边企业、物流园区、政府部门等多方合作，共同建设和共享充电设施。通过整合各方资源，合理规划充电设施布局，实现了充电设施的最大化利用和区域覆盖。例如，在电厂与附近物流园区之间的运输线路上，共建了多个共享充电桩，既满足了电动重卡的充电需求，又提高了充电设施的使用效率，降低了建设成本。这种多方合作共建共享的模式为其他地区推广电动重卡项目提供了有益的借鉴，有助于加快充电基础设施的建设步伐，促进电动重卡的广泛应用。

经济效益及社会效益情况

1、车电分离模式降低运营成本。项目创新性地采用了车电分离运营模式，电厂与专业的绿电运输服务公司合作，由绿电运输服务公司负责电动重卡电池的采购、租赁、维护和更换等工作。电厂只需按使用电量支付费用，无需承担电池的高额购置成本和折旧风险。这种模式大大降低了电动重卡的初始投入和运营成本，使得项目在经济可行性方面更具优势。据测算，采用车电分离模式后，每辆电动重卡的前期购置成本降低了约20%，每年的运营成本也减少了约50万元，有效减轻了企业的资金压力，提高了项目的投资回报率。

2、绿电运输成本降低。电动重卡以电能为动力，相较于柴油价格，电价较为稳定且成本更低。通过采用电动重卡运输，电厂在运输环节的绿电运输成本得到了显著控制。经统计，每辆电动重卡每年可节省燃料成本约30-40%，有效提升了企业的经济效益。

选送单位简介：

国能织金发电有限公司（以下简称公司）地处贵州省织金县八步镇，现役两台机组，总容量2×660MW。

公司2008年10月9日由国家能源集团贵州电力有限公司（以下简称贵州公司）在织金县全资注册成立。2016年1月31日、2016年9月13日，1号、2号机组分别投产发电。项目总投资约为50亿元，为自筹资金。