切除低压缸的真正技术危险点是什么？

 中能供热网讯：切除低压缸究竟有没有技术风险，技术风险点又是什么呢？为分析此问题，笔者根据国内外资料数据，找到了最早实现切除低压缸技术的丹麦Avedøre发电厂资料，其基本情况如下。

        Avedøre发电厂：1990年和2002年投产，设计20%负荷调峰，且全年都在使用，供采暖、生活热水，汽轮机大修周期5-7年，汽轮机低压转子叶片检查未发现问题，设计考虑了低压缸控制-切除和调节工况，控制排汽温度不超度过100℃（设计1号机组末级叶片长度940mm，2号机组末级叶片长度1041mm）。         （1-主汽阀调节阀，2-高压缸，3-高排逆止阀，4-再热器，5-再热调节阀，6中压缸，7-到2号低压缸导汽管调节阀，8、10-到1号低压缸分支调节阀，9-低压缸，11-1号低压缸，12-2号低压缸，13-2号凝汽器，14-1号凝汽器，15、16-外圈、内圈循环水出口，17、18-内圈、外圈循环水进口，19、20-热网回水、供水，21、22-二级热网加热器，23、24-一级热网加热器，25-热网疏水冷却器）         Avedøre发电厂切除低压缸的功能是在机组设计阶段就有所考虑的，由于该机组由两个低压缸模块，因此只有其中一个设置了切除低压缸的功能，但是根据其控制过程示意图，中低压联通管蝶阀（O1+O2）在切除过程中是逐渐关闭的，这与国内目前主流的改造方案是有所区别的。
        目前国内某些电科院所主张的快速关闭蝶阀，快速通过叶片危险阶段与该项技术的实际应用过程是相违背的。那么快速关闭蝶阀有什么样的危害呢？
        根据我厂的实际运行数据，如果快速调整蝶阀开度，会导致低压缸温度波动，导致低压缸叶片和汽缸都有一定的热应力，这对汽轮机叶片的寿命是有极大的损伤和危害的。        根据上述数据，虽然快速关闭蝶阀后低压缸温度还在安全的范围内，但是由于短时间内的温度变化导致叶片的热应力较大，对寿命有所损伤，因此切除低压缸的真正危险点恰恰在于“切除”所带来“快速通过危险区域”的误区，本来是没有振动风险的区域，却因为快速关闭蝶阀导致了机组的寿命损伤，但是这种损失并不是短时间内能够暴露出来的，经过长期运行后才会引起明显的问题：叶片强度减弱，寿命降低，甚至于在运行中由于热应力的原因导致叶片断裂。
        因此强烈建议大家正确认识切除低压缸技术的真正危险点是在于“快速”，其实这项技术是没有任何风险，只要运行人员在操作过程中监视机组各个运行参数在安全范围内，但是目前流程的“快速”切除低压缸的观点却在实际上损害了机组的寿命，留下了相当的隐患。