就在国内新冠病毒肺炎疫情逐步得到控制的同时，“隔壁”的韩国、日本疫情却正在爆发。
这两天，从首尔飞青岛的机票价格暴涨，有人便恶意揣测是不是大批韩国人从韩国“撤离”到青岛，随之青岛开始有点臆想中的恐慌……
但随后便被打脸，进港旅客中，中国籍旅客超过80%，韩籍旅客不到20%，相较往年同期还略有减少，而且大部分还都是在青岛工作，这次响应安排，抓紧回来参与复工复产的。
不管这些臆想与揣测，在中韩同处疫情水深火热之时，两国能源巨头中石油和韩国SK云上线，携手拿下山东威海LNG接收站与热电联产项目，总投资100亿！
1、100亿，布局山东威海！
2月25日，在山东省重点外商投资项目视频集中签约仪式上，由威海南海新区、中石油天然气销售山东分公司、韩国SK集团三方合作的总投资100亿元的LNG接收站和燃气热电联产项目签约。
LNG接收站项目由中石油天然气销售山东分公司与韩国SK集团合资建设，燃气热电联产项目由中石油天然气销售山东分公司、韩国SK集团及威海南海新区三方合资建设。
目前，从官方发布的信息来看，尚未公布两个项目的具体规模，不过从投资规模来看，这个LNG接收站投资规模不小，一期起步300万吨妥妥的。
2018年，便传出，中石油将依托昆仑能源海南、山东分公司等国际LNG贸易平台，采购国外长贸或现货资源，发展转泊业务，开发LNG转口贸易。
为此，中石油将开发三大LNG转口贸易中心：昆仑能源海南分公司LNG贸易中心、山东分公司LNG贸易中心和中石油江苏如东LNG接收站。而如今的威海接收站则是LNG贸易中心依托的平台。
故事缘起去年9月。
2019年9月30日，威海市人民政府与中石油天然气山东分公司战略合作框架协议签约仪式举行。双方签约后，将就城市燃气管网建设、天然气发电、南海LNG接收站、城市燃气经营和其他相关产业方面开展合作。
而在中石油与威海签约后，韩国SK也参与进来，2019年10月，中石油、韩国SK以及威海地方政府便开始了三方洽谈。
而在12月，山东省委书记还专门访问了SK集团，双方商定威海项目为山东省与SK集团合作的核心项目，一举基本敲定了项目的落地。
据了解，这次签约的两个项目进展神速。
燃气热电联产项目预计今年上半年开工建设，明年上半年投产运营，LNG接收站项目预计年内开工建设，2022年投入使用。
今年签约，年内就能开工建设，这也是中国速度！
2、韩国财阀SK的中国战略梦
韩国SK集团成立于1953年，当时战争刚刚结束，全部家当只有15台纺织机，其后随着纺织的不断发展，SK开始进军石油化学、炼油、石油开发领域，1980年中期，又开始进军信息通讯业。
经过半个多世纪的发展，韩国SK集团主要以能源化工、信息通讯半导体、营销服务为三大主力产业，在全球40多个国家和地区拥有250多个办事处和子公司，已成为韩国最大跨国企业之一，也是韩国十大财阀之一，2019年营业额达959亿美元，位列世界500强第73位。
韩国十大财团
SK很早便进入中国市场，并提出了“ChinaInsider”战略。“China Insider”是指SK要作为中国企业，与中国一起发展，成为和中国拥有同样基因的“中国的SK”。
SK在中国能源化工、环保、地产甚至锂电池新能源等产业方面具有不少的布局。
有意思的是，在此次与中石油合作之前，SK在国内最大也最成功的项目要属与中石油同门兄弟中石化的深度合作。
这个合作便是在此次疫情的重灾区-武汉。
2013年6月28日，中国石化集团公司与SK集团在北京钓鱼台国宾馆签署了武汉乙烯项目合资经营合同，武汉乙烯项目是1992年中韩建交以来两国企业在石化领域合作项目中规模最大的一次。
2013年，双方就武汉80万吨乙烯项目成立中韩（武汉）石油化工有限公司，于2014年1月正式开始商业运行。中韩石化80万吨乙烯项目，是中国石化“十一五”重点工程，带动下游千亿元的产业产值，截至2018年底，中韩石化累计实现利润超百亿元，上缴税费约70亿元，成为中韩两国经贸合作的成功典范。
在天然气领域，SK旗下的SK E&S布局也非常广泛。
SK E&S，从城市燃气事业起步，现扩大到LNG，电力，分布式能源，可再生能源和海外能源事业,城市燃气销量占韩国国内市场的25.3%。
SK E&S中游在韩国保宁和光阳两地建有大型LNG接收站，用于LNG的储存和再气化；下游向全韩国超过373万户家庭提供城市燃气，并通过LNG发电供给销售电。
在LNG上游资源中，SK E&S手上握着不少资源。
在美国和澳大利亚巴罗塞拥有气田；2006年，与印尼签订了印度尼西亚东固气田（Tangguh)年引进50-60万吨LNG；
2012年，持有澳大利亚卡尔蒂塔-巴罗萨（Caldita-Barossa)海上气田的37.5%的股份；
2014年，与美国资源公司（ContinentalResources Inc)签订了伍德福德（Wordford)页岩气田联合开发合同；
2015年，与雪佛龙公司（ChevronCorp)签订了采购合同；
在国内天然气领域，众所周知的是，SK E&S从2007年开始便成本的中国燃气的大股东之一。
2016年3月中旬，SKE&S还通过中石油曹妃甸LNG接收站向中燃宏达能源贸易有限公司销售1.5万吨LNG。
在持股12年后，2019年9月6日，SK E&S以每股29.7元至31.35元，在高位出售了中国燃气1.585亿股，套现47.07亿至49.69亿元。
值得称赞的是，在与中国通力合作发展事业的同时，SK也不忘回报中国。
据报道，SK综合化学已于1月25日向武汉市慈善总会捐助了100万人民币，同时SK综合化学也正在筹备口罩、防护服等医用物资，准备向武汉市石化医院进行捐赠。SK E&S正在韩国积极筹备20万口罩，准备邮寄到中国来。
SK中国宣布将于1月31日捐助1000万人民币，其中包括现金700万元（500万元捐助给中国红十字会，200万元捐助给无锡红十字会），物品300万元（40万个口罩和洗手消毒液）。
山川异域，风月同天！
3、山东，接收站狂潮开启！
前文《困局2020！中国LNG接收站，正式进入过剩时代？》简单梳理了一下目前国内已投运的接收站情况。
中国已投产22座接收站，共计接卸能力已达9035万吨/年。
从布局图可以看出一个很有意思的事情，这22座接收站大部分都聚集在珠三角、长三角和京津冀三个经济枢纽地区。
沿海的几个较发达省份中，除了福建外，只有山东就中石化投产的一座青岛接收站。
孤单寂寞冷啊。
要知道，山东不仅是经济强省，更是天然气消费大省。
2019年，山东省GDP达7.1万亿，在各省份中轻松拿下探花，仅次于广东和江苏。
近年来,与经济增长同步的是山东天然气消费快速崛起。年消费量由2016年的96亿立方米,增加到2018年的162亿立方米,年均增长29.9%,占全国天然气消费总量的比重由4.14%增长到5.9%,目前居全国第六位，2019年消费量预计能达到180亿方左右。
在此背景下，山东已掀起一轮接收站狂潮。
不仅三桶油接连抢滩登陆，还有地方国资、民企资本、外资也纷至沓来。
据不完全统计，在山东沿海，至少有7座接收站拟建。
中国海岸线最后的留白，不久后，也将被接收站塞满。
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