一、工程概况
汽 轮 机 为 2014 年 东 电 集 团 东 方 汽 轮 机 有 限 公 司 改 型 的C330/280-16.7/1.0/537/537 型,型号为亚临界、一次中间再热、高中压合缸、双缸双排汽、单轴抽汽凝汽式汽轮机。高、中压部分采用合缸反流结构,低压缸为双缸双排汽对称分流汽轮机旁路系统采用 40 BMCR 容量的高、低压两级串联电动旁路系统。Ⅰ级旁路蒸汽从高压主汽门前引出,经一级减温减压后,排至冷再管。Ⅱ级旁路蒸汽由中压联合汽门前引出,再经三级减温减压后排至凝汽器。工业抽汽为汽轮机中压缸排汽,受供热蝶阀的调整,使抽汽参数控制在 1MPa,359℃范围;额定抽汽量 220t/h,最大抽汽量 280 t/h。2018 年 4 月与 11 月分别对 2 号机及 1 机组增加从热再至供热分汽缸的各 2 台供热减温减压器改造。1、2 号机减温减压器A/B 的作用是在热负荷受限电负荷或者机组出现停机不停炉工况时,通过减温减压器补充供热以满足热用户 0.7~1MPa 的需要。
1 号机组于 2022 年 9 月C 修期间进行改造;2 号机组于 2022 年 5 月B 修期间进行改造。荆州热电 1、2 号机组中压供热改造项目在保证现有供热能力不变的情况下,增加热再抽汽供热(2.5MPa、300℃)150t/h,同时可深度调峰至 40 。
二、改前情况
1、设计参数和技术指标
机组额定供热量(1.0MPa、300℃)220t/h,最大 280t/h。供热工况下最低电负荷 220MW。
2、存在的问题
随着供热用户的增加,目前国电长源荆州热电有限公司一期 2×300MW 燃煤热电联产机组瞬时最大供热流量已经达到 330t/h,随着供热北线复线管道投入,供热量还将继续增加。2022 年 6 月供热东线中压复线建成,同时热用户湖北民腾投产,机组供热能力不足的情况愈发突出。同时机组在供热工况下无法参与深度调峰。
三、改造方案
1、技术路线
(1)针对本次供汽改造目标,结合机组供汽能力,为满足机组深度 调峰需求,本次供汽改造方案采用热再抽汽+中联门+高旁参调方案。高旁参调仅深度调峰时使用。
(2)低压供汽可利用一期原有热力系统,本期无需进行改造。
(3)中压供汽具体改造方案为热再抽汽+中联门+高旁参调方案。主蒸汽经高旁至冷再,再热器出来的蒸汽再经热再中压供汽减温减压装置后,抽出对外供中压蒸汽,满足一期外供中压工业供汽要求。
(4)目前机组配置的中压调节阀多不具备调节性能,即便具有则其性能较差,不能良好的适应供热改造后的变工况调节要求,从这一角度来讲, 热再抽汽供热改造需一并实施中联门参调适配性改造。
(5)经咨询汽轮机制造厂,汽轮机中联门参调方案主要改造内容:
1)改造中压主汽调节汽阀的阀座、阀芯的型线,使阀门有良好的调节
性能,确保抽汽流量和压力的稳定。即阀门的阀座、阀芯及阀杆等均需要重新设计制作并更换。
2)改造中压主汽调节汽阀的液压操作机构,根据阀门的调节性能要求,重新设计制作液压操作机构,并对控制系统的逻辑作出相应的改造。
3)中联门参调后,其阀前、阀后压差增加,经校核油动机提升力,需要对油动机进行改造。
(6)现场需要进行逻辑组态,输入DEH 或DCS。
(7)经对高压末两级隔板、动叶强度进行校核,本改造后工业抽汽 条件下可确保安全可靠。经对机组轴向推力进行校核,改造后最大工业抽汽条件下能确保安全可靠。
2、实施方案
(1)原则性系统图
图 1 热再抽汽+中联门参调供汽方案示意图
(2)改造内容
①中联门改造;
②高旁改造;
③热再抽汽供热管道改造;
④凝汽器补水增容改造。
(3)关键设备
①满足热再抽汽需求的可参调的中压联合汽门;
②热再抽汽减温减压器;
③可参调高旁
(4)项目总投资与施工周期
两台机组项目总投资 2535 万元,单台机组施工周期 30 天。
3、创新点
中联门参调与高底旁联合供热相结合对外供热。
四、实施效果
1、改造前后技术指标对比、运行情况对比
改造前:最大供热(1.0MPa、300℃)280t/h,供热工况下不能参与调峰,最低电负荷 220MW;
改造后:供热(1.0MPa、300℃)280t/h、(2.5MPa、300℃)150t/h, 供热工况下可参与调峰,根据可研及东汽反馈情况,可深度调峰至 40 Pe, 即 132MW。
因改造暂未完成,暂无改造后的经济技术指标。
2、项目经济性分析.
本评价依据国家发展改革委、建设部 2006 年发布的《建设项目经济评价方法与参数(第三版)》中的相关规定和原理,采用电力规划设计总院的火力发电工程经济评价软件进行财务评价测算。
注册资本金为工程静态投资的 100 。
本工程的投资概算静态投资为 2535 万元,单位造价 38 元/千瓦。
本工程财务评价计算中使用的原始数据来源于国家有关规定、业主文件提供的有关数据和专业设计数据,主要数据如下: