灵活性改造 | 汽机灵活性及热电解耦技术：汽机侧辅机适配性改造技术

一、技术特点

汽机侧辅机适配性改造技术包括：深度调峰模式配汽优化、小机汽源优化、除氧器与凝汽器水位优化控制、疏水系统改造等。

开展深度调峰模式配汽优化调整，确定全负荷段阀门流量特性， 确定适应深度调峰模式的配汽方式和低负荷机组初压。必要时可加装汽轮机调阀振动监测系统，实时监测高压调节阀和中联门参调机组的中压调节阀。

针对低负荷小机汽源供汽不足的问题，一般通过给水泵再循环内漏治理或精调再循环流量，结合给水控制站调整；必要时开启高压汽源、或开启小机辅汽汽源（辅汽由冷再蒸汽提供）。

深度调峰低负荷工况下，要在考虑变频控制线性度的情况下，设计全程除氧器水位和凝结水压力的自动控制方式，确保除氧器水位稳定和满足凝结水用户的需求。凝泵变频运行转速过低时，需防范凝结水泵低频振动问题。

汽轮机低负荷运行时，各级抽汽间压差减小，加热器疏水自流方式下的原动力减弱，通过增加升压泵或优化选型替换原疏水阀，辅助以疏水管路优化改造，以解决疏水不畅、加热器水位难以调节的问题。

二、适用范围

技术较成熟。适用于频繁参与深度调峰机组。

三、技术指标

改造成本需结合具体改造项目确定，可以提升机组深度调峰工况下的稳定性、安全性与经济性。

四、注意事项

各机组汽机侧辅机适配性改造技术不尽相同，具体技术选取以及技术方案需结合机组实际运行和试验情况论证实施。