为什么说切除低压缸是一个技术骗局？

 中能供热网讯：近两年切除低压缸越来越流行，大家都认为切除低压缸能够实现热电解耦，有些电厂不惜花数千万的投资进行改造，但是如果对这项技术进行深入的剖析，会发现这是一个编造的技术骗局。

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        首先我们回顾一下国内某些专家引用的“汽轮机末级叶片应力峰值”的问题，通过回顾文献，我们可以查到国内关于“汽轮机末级叶片应力峰值”最早是有王仲博撰写的《干式冷却系统汽轮机低压末级长叶片运行特点及分析》、《小容积流量下汽轮机末级长叶片可靠性的试验研究》，其中提到了在某电厂实测小容积流量工况下的叶片应力曲线，如下图所示，其中685mm叶片确实出现了较明显的尖峰极大值，但是665mm叶片的尖峰值则相对其正常运行值变化不大，甚至就是叶片的安全设计裕量之内，仔细研读论文可以发现，685mm叶片是自由叶片，665mm叶片是带围带的叶片，由于自由叶片的整体刚度降低，发生颤振的动应力值较高，但是对于刚度较强的叶片形式，其动应力尖峰值不可能引起叶片损伤与危害，这与国内某些专家所主张的“快速通过危险区域”是相矛盾的，因为对于目前运行的主力300MW、600MW等机型，其末级叶片都是采用围带、拉筋提高整体高度的叶片形式，根本不存在所谓的“危险区域”。         其次，按照目前实际已经进行切除低压缸改造的运行机组数据看，切除低压缸的末级叶片进口参数如下表所示：         其容积流量恰好是切除低压缸前设计容积流量的37%，正好在王仲博所述论文中提到的“围带叶片”的“危险区域”中。
        根据以上两点，所谓的切除低压缸是根据不需要进行改造的，尤其是更换全密封蝶阀和加装小冷却管道，直接通过机械限位或者低压缸联通管蝶阀开孔的方式，保证有一定的冷却流量即可，对于电厂，完全不需要任何形式的改造。目前笔者所在的电厂已经采用类似的方式，在不同的工况下调整联通管蝶阀最小开度的形式，确定了安全稳定的运行曲线，运行效果良好。
        另外值得指出的一点是，根据笔者实际的运行情况，发现当低压缸流量在50-60t/h时，低压缸末级排汽温度仍然在允许范围内，如果继续降低蝶阀开度，低压缸流量继续降低，就需要开启低压缸喷水减温阀，但是这将会导致低压杆末级叶片的水蚀问题，但是此时继续关小蝶阀开度的意义已经不大，因为低压缸进汽流量已经很低，继续关小蝶阀开度的热电解耦收益已然较小。